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車庫的剖麵設計如何進行

時間:2021/5/11 22:30:48 來源:本站 作者:管理員

我在建設且設計地下停車庫的過程中,有時候對於剖麵設計時需要注意的,在設計的過程中發現汽車坡道的縱向坡度大於10%時,則需要在坡道上、下兩端設置小於正常坡道2/1的緩坡來減少汽車在行駛時一些部位產生的摩擦力。且坡道加上減緩帶在實用時會更加的平滑和舒適。泡泡影视根據規定,對於坡道德直線坡段水平長度不應該小於3.6m,如果是曲線坡段水平長度不應小於2.4m,且半徑不應小於20m。當大於10%的坡道設緩坡,就是防止汽車的車頭、車尾和車底擦地。通過經驗得知緩坡坡度一定要保證是與它相連接的正常坡度的1/2(6%~7.5%),而不是其它值。所以實際的使用過程中直線緩坡不如曲線緩坡實用,主要的原因是因為曲線緩坡(2.4m)比直線緩坡(3.6m)可以更短,二則是曲線緩坡在行駛的過程中更平滑,更舒適。且通過多數的案例介紹可以得知,直線坡道高差大於0.72m時,曲線坡道高差大於1.08m時,曲線的設計緩坡距離會更短,更經濟。建設時條件允許,對於汽車坡道的舒適坡度可以設計在8%~10%之間。曲線坡道還應當在橫向設計2%~6%的超高坡度,在利用汽車重力平衡向心力,來增加其行駛的舒適性。

而且根據相關的規定汽車的坡道最小的淨高不能夠小於2.2m,且多數的車庫是會與地下鍋爐房、水泵房、變電站等設備用房毗鄰,有些時候汽車坡道會同時兼做設備用房、設備安裝進出口,所以對此的設計淨高應大於2.5m為宜。還需要在坡道開始站設置一道道截水溝,要根據實際情況來確定高反坡段,能夠去有效防止室外水漫流進車道內。僅供參考。

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